Dimensions & poids
- Longueur
- 4 970 mm
- Largeur
- 2 037 mm
- Hauteur
- 1 445 mm
- Empattement
- 2 960 mm
- Volume de coffre
- 895 L
- Coffre max (sièges rabattus)
- 1 645 L
- Poids à vide
- 2 290 kg
Motorisation & performances
- Puissance
- 451 kW
- Couple
- 931 Nm
- Transmission
- AWD
- 0–100 km/h
- 4,3 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Batterie & autonomie
- Batterie brute
- 100 kWh
- Batterie utile
- 95 kWh
- Autonomie WLTP
- —
- Conso WLTP
- —
Recharge
- Puissance AC max
- 16,5 kW
- Puissance DC max
- 145 kW
- Recharge AC 0→100 %
- 420 min
- Recharge DC 10→80 %
- 42 min
Prix
- Prix catalogue neuf
- 108 420 €
Équivalent thermique (indicatif)
- CO2 à l'usage
- 0 g/km
- Équiv. consommation essence
- —
- Équiv. CO2 si essence
- —
Comment calculons-nous cette équivalence ?
Repère pédagogique, pas une mesure : consommation WLTP convertie en essence via l'équivalence énergétique 1 L ≈ 9,5 kWh, puis appliquée au facteur d'émission moyen 2,28kg CO2/L. À l'usage, un électrique n'émet rien à l'échappement.
Simulateur d'autonomie
500 km
estimés dans ces conditions
Comment obtenons-nous ce résultat ?
Autonomie estimée pour CE véhicule et ces conditions (trajet ×saison, base catalogue : été ~23 °C sans clim, hiver ~-10 °C chauffage compris), au prorata de la plage de batterie utilisée (départ − réserve). L'effet clim/chauffage des combinaisons non mesurées est approché (×1.06 été, ×1.12 hiver). Estimation indicative : la conduite, le relief et la température réelle font varier le résultat.
Temps de recharge
chargeur embarqué 16,5 kW AC · charge rapide max 145 kW DC · batterie utile 95 kWh
Courant alternatif (AC)
| Borne | 20 → 80 % | 0 → 100 % |
|---|---|---|
| 3,7 kW | 17 h 07 | 28 h 32 |
| 7,4 kW | 8 h 34 | 14 h 16 |
| 11 kW | 5 h 45 | 9 h 36 |
| 22 kW | 3 h 50 | 6 h 24 |
Charge rapide (DC)
| Borne | 20 → 80 % | 10 → 80 % |
|---|---|---|
| 50 kW | 1 h 14 | 1 h 26 |
| 100 kW | 37 min | 43 min |
| 150 kW (max véhicule : 145 kW) | 36 min | 42 min |
Estimations à partir de la batterie utile et des puissances max du véhicule (rendement AC ~90 %, courbe DC moyennée), le temps constructeur est utilisé quand il est connu. Le froid et l'état de la borne peuvent rallonger sensiblement ces durées.